В Беларуси с каждым годом растет количество владельцев автомобилей. Уже никто не считает чрезмерной роскошью факты наличия нескольких авто у членов одной семьи. Радует, конечно, что многие теперь могут позволить себе быть мобильными и свободными, имея личный автотранспорт. Но, надо признать: вместе с ростом числа автомобилей, растет пропорционально и число сопутствующих проблем.
Одной из самых главных, пожалуй, является нехватка парковочных мест. Не секрет, что порой возле многоквартирных домов наблюдаются автомобильные аншлаги, следствием которых становится парковка на зеленых зонах. Впрочем, тут я поторопилась: зеленые зоны, ставшие парковкой, очень скоро перестают быть зелеными. Очень некрасивое в итоге зрелище получается: разъезженные, разбитые участки земли возле тротуаров и, как результат, неприглядный вид дворовых территорий. Примеры — во многих дворах. Очевидно, что заасфальтированной территории жителям уже не хватает, поэтому бордюр давно перестал быть помехой.
— Парковка автомобилей за пределами отведенных для этого мест является нарушением,— говорит начальник отдела ГАИ РОВД Александр Сугак.— За него существует наказание. И его применять можно едва ли не ежедневно. Однако штрафы не могут решить проблему: нужно признать тот факт, что люди нарушают правила порой по объективным причинам, ведь с каждым годом проблема парковочных мест становится все более острой. Особенно в давно построенных микрорайонах (в новых изначально отводится большая территория для стоянки и хранения авто).
Какой может быть выход? По возможности расширять парковочные зоны. Несколько лет назад вопрос их обустройства обсуждался в Миноблисполкоме. Было рекомендовано планировать при возможности новые парковочные зоны с недорогим гравийным покрытием. Несколько таких новых парковок коммунальниками было обустроено и в Марьиной Горке. Однако эта работа не проводится целенаправленно.
Продолжая разговор по теме, нельзя не сказать и о проблеме временных стоянок. Недостаток или отсутствие парковочных мест порой вынуждает автовладельцев, подъезжающих к магазинам, аптекам, учреждениям или к рынку, останавливаться возле частных домовладений, прижимаясь к ограждениям вплотную. Борются частники с такими фактами по-разному. Наверняка все видели элементы городского «дизайна» в виде выложенных у забора валунов или вкопанных старых автомобильных покрышек. «А что делать, если возле моего ограждения я даже не могу попытаться посеять траву или высадить цветы — уничтожат колесами уже завтра?»— говорят хозяева. Ну, что тут ответишь? Тоже проблема. И решаться она может исключительно воспитательными методами. Только на совесть паркующихся можно рассчитывать. Но, по всему видно, сделать это сложно. Люди уже просто не рассматривают варианты остановки в нескольких сотнях метрах от объекта и готовы нарушать все правила, чтобы только не пройти несколько лишних шагов. При этом о чьем-то неудобстве никто и не думает.
Я живу в многоквартирном доме, возле которого вечером остановиться — просто удача, потому что многие автовладельцы оставляют свои машины ночевать возле подъездов. Так было не всегда, конечно. Цепочка из авто плавно перемещалась сначала в торец дома, потом на ранее невостребованную стоянку за домом. Но теперь и этих парковочных мест недостаточно. Причиной является не только растущее число машин, но и то, что возле подъездов (не только возле нашего дома) порой можно увидеть «автомобильную недвижимость» — месяцами (а то и годами) припаркованную рухлядь, которая вряд ли уже куда-то поедет. Но место занимает стабильно.
Есть ли рычаги воздействия на хозяев автомобилей, которые просто хранятся возле домов, не украшая внешний вид и принося одни неудобства? Например, для коммунальников, чистящих проезды от снега зимой. Не говорим уже о загрязнении окружающей среды: со временем герметичность горюче-смазочных систем автомобиля нарушается, постепенно отслаивается лакокрасочное покрытие, ржавеют корпус и другие металлические детали.
— Ежемесячно сотрудники ГАИ проводят меро-приятие «Эвакуация», суть которого — выявление фактов неправильных парковок и бесхозных авто,— поясняет ситуацию Александр Сугак.— В этом году оштрафовано 10 нарушителей правил парковки автомобилей, 2 автомобиля убраны на штрафстоянку.
Механизм работы с автовладельцами, которые хранят неэксплуатируемые длительное время автомобили на дворовых стоянках, имеется. В Указе № 348 Президента Республики Беларусь « О мерах по организации сбора, хранения неэксплуатируемых транспортных средств и их последующей утилизации» говорится, что «запрещается размещение неэксплуатируемых транспортных средств вне охраняемых мест для хранения».
Неэксплуатируемым считается транспортное средство, на котором отсутствуют элементы, предусмотренные его конструкцией (стекла салона, колеса, элементы кузова), имеется их деформация либо внешне видимые повреждения, при наличии которых запрещается участие автомобиля в дорожном движении, а также транспортное средство, которое не эксплуатируется более шести месяцев со дня истечения срока действия разрешения на допуск к участию в дорожном движении и не поддерживается в надлежащем состоянии.
Местный исполнительный и распорядительный орган согласно Указу совместно с ГАИ выявляет неэксплуатируемые транспортные средства и принимает меры по установлению их собственников (владельцев).
После этого собственнику неэксплуатируемого транспортного средства местным исполнительным и распорядительным органом направляется извещение о необходимости в течение 30 календарных дней переместить транспортное средство на охраняемую стоянку, привести его в надлежащее состояние либо утилизировать.
Если в течение 30 календарных дней со дня вручения извещения владелец не предпринял никаких действий, то транспортное средство принудительно перемещается на охраняемую стоянку.
Существует процедура возврата авто со стоянки, а также процедура действий с транспортными средствами, которые через суд признаются бесхозными. Безусловно, все это работа, которая требует времени, определенных затрат, соблюдения буквы закона, потому что нельзя забывать о том, что даже полуразрушенный автомобиль, догнивающий возле подъезда — частная собственность.
Проще поэтому закрыть глаза и не обращать внимание на такие неприглядные картинки из нашей действительности. Однако есть люди, которые ратуют за жизнь по правилам и не хотят мириться с такого рода нарушениями. Запретить им делать это нельзя. Поэтому все сигналы о вышеописанных нарушениях сотрудники ГАИ не оставят без внимания. Вас готовы выслушать по телефону 102.
Собирая материал к этой статье, я говорила со многими людьми — автовладельцами, коммунальниками, начальником ГАИ. Безусловно, все понимают, что подобные факты — это нарушения, и на них нужно реагировать, если мы хотим, чтобы на улицах и во дворах был порядок. Однако довелось также услышать как безразличное: «А куда мне деть авто? Выбросить на свалку?», так и агрессивное «против»: «Мой автомобиль я ставлю там, где хочу». Первым можно посоветовать найти на страницах газет объявления о покупке автомобилей в любом техническом состоянии: в последнем номере районной газеты, например, таких было аж пять! Со вторыми сложнее. Эти люди абсолютно уверены в своей позиции никогда и ни за что не считаться ни с кем, кроме себя самого. Поэтому, к сожалению, нужно признать, не в последний раз мы поднимаем эту тему…
Комментарии (0)